СМЕЛОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ КАПИТАНА АНТОНОВА
22 сентября вернулся в родной порт Санкт-Петербург трехмачтовый
учебный парусник «Мир». В 1998 году «Мир» в который раз победил
в самой престижной гонке больших парусных судов «Катти Сарк». Гонка
протяженностью 1500 морских миль пролегла через 4 порта - Фалмут
(19 июля), Лиссабон (3 августа), Виго (12 августа) и финиш в Дублине.
В Лиссабоне гонка Катти Сарк была объединена с Регатой имени Васко
да Гама, проводимой в год 500-летия плавания легендарного португальского
мореплавателя. В столице Ирландии - Дублине российский парусник
«Мир» получил приз как самое быстроходное судно класса «А». Капитан
Виктор Антонов лично принял его из рук президента Ирландии.
«Мир», этот великолепный белоснежный трехмачтовый корабль с голубой
полосой на борту, без сомнения самый известный и удачливый из всей
серии из 4-х «белых фрегатов», построенных в Польше для СССР в 1987-89
годах. Список его побед впечатляет.
Участвуя в этом году в гонке Катти Сарк в восьмой раз, он приходит
всегда первым среди кораблей своего класса. Дважды становился абсолютным
чемпионом среди кораблей всех классов. В 1992 году на трансатлантической
гонке Колумбус-92, в Средиземном море недалеко от Балеарских островов,
«Мир» установил рекорд хода под парусами - 19,7 узла, не только
индивидуальный, но и среди всех существующих в настоящее время больших
парусных судов.
Учебное парусное судно «Мир» Государственной морской академии им.
адмирала С.О. Макарова из Санкт-Петербурга участвует в гонке под
началом опытного капитана Виктора Антонова, имеющего двадцатилетний
опыт гонок «Катти Сарк». Отсутствие лиселей, «лунных» парусов и
других атрибутов быстроходного клипера на «Мире» с лихвой было компенсировано
мастерством и особым «парусным» чутьем его практически бессменного
капитана.
Капитан Антонов принимал судно в Гданьске в 1987 году, выводил
его в первые гонки и продолжает побеждать из года в год. Уже и судну
давно требуется капитальный ремонт, чинится последний комплект парусов,
а капитан Антонов уверенно приводит свой «Мир» первым к финишной
прямой. Так было и в этом году, как на первом так и на втором этапе
гонки «Катти Сарк - 98».
Вообще 300-летие российского флота достойно отметили два русских
парусника - «Мир», победив в гонке «Катти Сарк», и «Крузенштерн»,
совершивший кругосветное плавание. В день старта гонки - 19 июля
- Фалмут стал парусной столицей мира. Последний раз Фалмут принимал
участников гонки Катти Сарк шестнадцать лет назад. Сотни тысяч туристов
приехали на английский морской фестиваль «Корнуолл-98», специально
организованный перед гонкой. Из заявленных пяти русских судов и
яхт пришли лишь два постоянных ее участника- барк «Крузенштерн»
и корабль «Мир». Парусник «Мир», пройдя по портам Европы летом 1998
г., уже успел принять участие в нескольких морских праздниках -
в Кильской неделе - главном морском празднике Германии, организованном
кайзером Вильгельмом и проводящимся уже более ста лет, в празднике
«Яде вохе эндэ» в Вильгельмсгафене. В Киле собрались все три больших
российских парусника, находящиеся в Атлантике - «Крузенштерн», «Мир»
и «Седов».
 Далее
пути русских кораблей разошлись, «Мир» направился в Англию, чтобы
посетить яхтенную столицу Соединенного Королевства город Каус (Cowes),
Саутгемптон и Портсмут. В течение стоянки в Каусе курсанты «Мира»
посетили Яхтенную Академию Соединенного Королевства (UKSA), а офицеры
корабля - прием, устроенный в их честь в Королевском Лондонском
яхт-клубе. В год трехсотлетия Великого посольства Петра Первого
в Англию «Мир», подняв флаг Санкт-Петербурга, стал его посланником
в Саутгемптоне, где на его борту были проведены пресс-конференция
оргкомитета гонки «ТОЛЛ ШИПС 2000» и прием вице-губернатора Санкт-Петербурга
В. Гришанова.По окончании гонки Катти Сарк «Мир» посетил фестиваль
Моря в Портсмуте (28-30 августа 1998 г.), и вместе с привезенной
на своей палубе копией Ботика Петра Первого, принял в нем участие.
Англия встретила «Мир» погодой, существование которой упорно отрицается
современными туристическими справочниками, то есть сплошным туманом
и моросящими дождями. Невозможность поставить «Мир» к стенке или
на бочку в проливе Солент, известном своими сильными приливными
течениями, вполне естественно привела к аварии. Досадной неприятностью
стало повреждение винта, после того как ночью корабль сорвало с
якоря и работающий винт намотал якорную цепь одного из яхтенных
буев у берега острова Уайт. С помощью оргкомитета гонки «Катти Сарк»
и яхтенной общественности Великобритании ремонт в королевских военно-морских
доках Портсмута был сделан за трое суток и парусник «Мир» успел
прибыть в Фалмут за несколько часов до старта гонки. Старт гонки
«Катти Сарк» состоялся в 15-00 19 июля. «Мир» вышел из гавани к
стартовой линии последним, имея на борту 153 человека. Рейд был
просто забит до отказа разноцветными лодками, катерами и кораблями
всех возможных типов. Толл-шипы - большие парусники- медленно лавировали
между ними, выбирая лучшее место для старта. На старт гонки впервые
пришел один из красивейших лайнеров мира, гордость Соединенного
Королевства - «Куин Элизабет 2» и встал на якорь под берегом в виду
возвышающегося над рейдом замка Пенденнис Кастл. Выстрел с британского
эскадренного миноносца «Ноттингем», произведенный в присутствии
принцессы Анны ровно в 15-00, привел в движение сотни судов.
Всего на старт Катти Сарк-98 вышло шестьдесят четыре парусных судна
из двадцати стран мира, из них 23 больших класса «А» и «В». Обязательно
надо упомянуть о самых крупных и известных. Это помимо «Мира» и
«Крузенштерна»; «Дар Млодежи», «Погория» и «Искра» из Польши, «Куатеамок»
из Мексики, «Сагреш» и «Креола» из Португалии, «Александр Гумбольдт»
из Германии, «Палинуро» из Италии, «Георг Стаг» из Дании, «Свон
фон Маккум» из Нидерландов, «Калиакра» из Болгарии.
 Среди
яхт и малых парусников, вполне естественно, держала первенство Великобритания,
выставив 27 судов. К моменту старта «Мир» находился далеко позади
вышедших вперед парусников. Однако это не помешало ему сходу, выставив
все паруса, набрать весьма приличную скорость в 9 узлов. Уже через
полчаса стало ясно, что мастерство капитана и слаженная работа его
команды делают «Мир» лидером гонки. К северу от «Мира» постепенно
отставал «Куатеамок», а шедшие к югу плотной группой «Сагреш», «Погория»
и «Калиакра» поочередно теряли преимущество полученное на старте.
«Мир» и идущий за ним «Крузенштерн», выйдя в лидеры, весь первый
день не теряли друг друга из виду. По итогам первых суток гонок
в классе больших судов лидировал «Мир», пройдя 150 миль, максимальный
суточный переход за пять суток гонки достиг 200 миль.
Первый этап гонки протяженностью 740 миль завершился в Лиссабоне.
Финишную черту первым из больших парусников пересек «Мир» в 03-52
GMT, отстав от самой быстрой яхты в гонке «Pen Duick VI» всего на
13 часов. Следом за ним в классе А финишировали болгарская «Калиакра»,
португальский «Сагреш» и к вечеру - «Крузенштерн». Пришвартованные
в доке Алькантара парусники стали украшением Лиссабона.
На территории Всемирной выставки ЭКСПО-98, главной темой которой
является будущее Мирового океана, был проведен парад экипажей и
награждение призеров первого этапа. На церемонии присутствовали
премьер министр Португалии инженер П. Гуттереш, руководители ISTA
и APORVELA (Ассоциация парусных судов Португалии). По результатам,
откорректированным с учетом гандикапа (специальный коэффициент,
рассчитываемый рейс-комитетом и позволяющий делать результаты гонки
сравнимыми для парусников всех типов), первое место в классе А занял
«Крузенштерн», второе- итальянский «Палинуро», отодвинув «Мир» на
третье место.Победителем первого этапа в общем зачете стала английская
яхта «Дует». Специально на регату Васко да Гама пришли итальянский
парусник «Америго Веспуччи», латиноамериканские - «Либертад» (Аргентина),
«Глория» (Колумбия) и «Эсмеральда» (Чили), португальская реплика
(копия в натуральную величину) каравеллы «Боа Эсперанза».
3 августа парусная армада, обменявшись частично экипажами, после
парада парусов на реке Тежу, двинулась в испанский порт Виго, где
12 августа был проведен старт 2-го этапа гонки до Дублина. В начальный
период «Мир» шел не очень удачно, но постепенно час за часом стал
уходить вперед. Если 14 августа «Мир» шел с учетом гандикапа лишь
восьмым, 15 августа - четвертым, то в 6 часов утра 19 августа, когда
до порта Дублин оставалось 90 миль и рейс-комитет остановил гонку
«Мир» снова стал первым в своем классе, а среди всех участников-
десятым. «Крузенштерн» так же отлично прошел второй этап и занял
третье место в классе «А».
Гонка 1998 года стала счастливой для русских парусников - два первых
места за оба этапа поделили «Мир» и «Крузенштерн». После окончания
гонки «белый фрегат» посетил морской фестиваль в Портсмуте, самый
крупный в истории Соединенного Королевства Великобритании и Северной
Ирландии Праздник Моря. Как сказал на приеме в Мариинском дворце,
проведенном в честь экипажа парусника «Мир», капитан Виктор Антонов,
родной Петербург может гордиться тем, что его символ - трехмачтовый
кораблик со шпиля Адмиралтейства - воплотился в реальный белый фрегат,
гордо несущий флаг России и Санкт-Петербурга по морям и океанам.
Ю. Егоров
|
